Il aura fallu le temps. Cela fait à peu près trois ans que les insurgés irakiens utilisent des mines artisanales pour faire sauter les convois américains (ce qui représente l’essentiel des pertes non-accidentelles des troupes américaines), et cela faisait trois ans que l’État-Major local tournait en rond, réintroduisant des blindés hors-d’âge ou fournissant des plaques blindées pour les HUMMER, laissant le trouffion se faire déchiqueter régulièrement - avec l’impact que l’on imagine sur le moral des troupes.
Pourtant, cela fait trente ans que les Sud-Africains disposent de la parade : des camions blindés, à la manière des engins de convoyages de fond, avec un chassis convexe afin de disperser les effets du souffle. Mais non, il fallait un véhicule construit aux States. Les Américains ont donc gardé les Bradley (souvent en panne), les HUMMER (en carton) et les Stryker (des Pirhana de dernière génération, excellents mais pas assez nombreux).
Les Marines ont enfin réussi à disposer des MRAP (Véhicule Résistant aux Embuscades par Mines), et la donne est complètement changée : là où un HUMMER était complètement détruit par une IED ou une roquette, le MRAP s’en sort avec un pneu crevé, son pare-brise étoilé et le radiateur esquinté. On peut faire mieux, mais beaucoup, beaucoup plus cher, et avec un coût d’entretien bien plus élevé.
Les Américains vont peut-être se décider à la gagner, cette guerre.
