Je cherchais des vidéos sur la Donkervoort D8 (comme celle-là, où un vieux modèle à moteur Ford/Cosworth owne complètement une Porsche 911 GT3) quand je suis tombé sur un reportage de Clarkson (béni soit-il) sur l’Ariel Atom.
Je n’aime pas n’importe quelles voitures. J’aime les sculptures sur roues, particulièrement lorsqu’elles sont italiennes. Mais comme je refuse d’investir plus d’un quart de mon salaire annuel dans un objet aussi futile qu’une voiture, j’ai tendance à me contenter de véhicules utilitaires et pratiques. Donc si j’aime voir passer une Maserati Quattroporte à l’occasion, j’aurais plutôt tendance à rouler en Fiat Fiorino (à tel point que lorsque je devrai envoyer mon véhicule actuel à la casse, la mort dans l’âme, je choisirai probablement entre un Fiorino et une Cinquecento). Tout ça pour dire que je suis surtout intéressé par l’aspect financier de mes voitures : qu’elles ne coûtent pas trop cher à l’achat, et pratiquement rien à l’entretien. Mais après, j’ai d’autres critères, qui touchent essentiellement à la tenue de route et aux capacités d’accéleration. Par exemple, ma voiture actuelle me permet de prendre des ronds-points assez vite (pour citer les ingénieurs Rolls-Royce de la belle époque - suffisamment vite). C’est surtout dû, outre son faible poids, à ses roues étroites, une puissance raisonnable et une absence quasi-totale de couple à bas régime.
Si on rajoute à ça une passion adolescente pour Le Prisonnier et la Lotus 7 que McGoohan conduisait dans le générique, vous aurez compris mon intérêt pour la Donkervoort. La D8 est laide, la D8 est belle, la D8 accèlere de manière monstrueuse, la D8 a un intérieur comme je les aime, la D8 utilise une mécanique Audi ultra-fiable (en tout cas dans les versions non-gonflées), la D8 colle à la route comme un tube éclaté de cyanolite, la D8 consomme moins qu’une petite familiale en utilisation normale. Et donc, mis à part les pneus, je pense que le coût d’utilisation de cette bombe doit être assez raisonnable (comparé à celui d’une automobile sportive, j’entends). Bien sûr, pour transporter Bobonne et la famille, faudra foutre une remorque au cul - mais globalement, c’est ce que l’ont fait de plus hussard comme voiture actuellement. Enfin, c’est ce que je croyais jusqu’à ce que je découvre l’Atom. Qui est une D8 encore plus radicale. Plus légère, plus puissante, plus laide, plus belle, capable de faire rougir de honte une Ferrari et blémir une Porsche GT3 RS… Une moto à quatre roues, en quelque sorte. Et en plus, elle est anglaise…
